ما در شرکت الماس آسانسور با بیش از دو دهه تجربه، به عنوان یکی از متخصصان طراحی و نصب انواع آسانسور کششی در ایران شناخته می‌شویم. ما با بهره‌گیری از دانش روز، تجهیزات پیشرفته و تیم مهندسی مجرب، توانسته‌ایم پروژه‌های متعددی را در ساختمان‌های مسکونی، تجاری و اداری با بالاترین سطح کیفیت اجرا کنیم.
شرکت الماس آسانسور همواره در تلاش است تا تجربه‌ای متفاوت و خاص را در نصب آسانسور برای مشتریان خود به ارمغان بیاورد. برخی از مهمترین مزایای رقابتی ما عبارتند از:
آسانسورهای کششی به دلیل مصرف انرژی ایده‌آل، سرعت بالا و طول عمر بیشتر، یکی از محبوبترین گزینه‌ها در ساختمان‌های جدید هستند.
اگر به دنبال یک آسانسور کششی استاندارد، مدرن و با طول عمر بالا هستید، الماس آسانسور بهترین انتخاب شماست. ما آماده هستیم تا با ارائه مشاوره تخصصی رایگان، شما را در انتخاب بهترین مدل آسانسور کششی متناسب با نیازتان راهنمایی کنیم.
ما تمام مراحل، از طراحی تا نصب و خدمات پس از فروش را با بهترین کیفیت و در کوتاه‌ترین زمان انجام می‌دهیم. برای دریافت مشاوره رایگان و اطلاع از قیمت‌ها، همین حالا با ما تماس بگیرید.
آسانسور کششی یکی از رایج‌ترین انواع آسانسور است که در آن حرکت کابین از طریق اصطکاک بین سیم بکسل‌ها و فلکه موتور انجام می‌شود. در این سیستم، کابین آسانسور و وزنه تعادل (Counterweight) به دو سر سیم بکسل متصل هستند و موتور با چرخاندن فلکه، باعث جا به جایی همزمان کابین و وزنه می‌شود. این ساختار باعث کاهش مصرف انرژی، حرکت نرم‌تر، سرعت بالاتر و کنترل دقیقتر نسبت به آسانسورهای هیدرولیکی می‌شود و به همین دلیل آسانسور کششی گزینه کاربردی برای ساختمان‌های چند طبقه و پرتردد محسوب می‌شود.
آسانسور کششی به دلیل توانایی پوشش ارتفاع‌های زیاد، انتخاب اصلی برای ساختمان‌هایی است که تعداد طبقات آنها بالا بوده یا میزان تردد در آنها قابل توجه است. این نوع آسانسور امکان دستیابی به سرعت‌های متنوع (از ۱ تا بیش از ۴ متر بر ثانیه) را فراهم می‌کند و در پروژه‌هایی که کیفیت حرکت، کاهش لرزش و دقت توقف در طبقات اهمیت دارد، عملکرد بهتری نسبت به سایر سیستم‌ها ارائه می‌دهد. همچنین استفاده از وزنه تعادل باعث می‌شود فشار کمتری به موتور وارد شده و بهره‌وری انرژی افزایش یابد.
انواع آسانسور کششی عبارتند از:
آسانسور کششی گیربکسی از موتور به همراه گیربکس استفاده می‌کند و معمولا برای ساختمان‌های با ارتفاع متوسط و سرعت‌های پایین‌تر مناسب است. در مقابل، آسانسور کششی گیرلس فاقد گیربکس است و با راندمان بالاتر، صدای کمتر و امکان دستیابی به سرعت‌های بالا، گزینه‌ای ایده‌آل برای برج‌ها و ساختمان‌های بلند محسوب می‌شود. از نظر محل نصب تجهیزات، مدل‌های دارای موتورخانه نیاز به فضای مجزا در بالای چاه دارند، در حالی که آسانسورهای بدون موتورخانه (MRL) با حذف موتورخانه، فضای مفید ساختمان را افزایش داده و برای پروژه‌هایی با محدودیت فضا بسیار کاربردی هستند.
در آسانسورهای کششی، کیفیت حرکت تا حد زیادی به نوع موتور به کار رفته جهت کاربردهای خاص بستگی دارد. امروزه با کمک تکنیک های کنترل سرعت و فن آوری الکترونیکی، حرکت مناسب آسانسور و دقت در تراز طبقات، برای اکثر انواع موتورهای الکتریکی بدون صرف هزینه زیاد حاصل می‌گردد.
در طراحی و انتخاب آسانسور کششی، مجموعه‌ای از پارامترهای فنی نقش تعیین کننده‌ای در عملکرد، ایمنی، سرعت و کیفیت حرکت دارند. در ادامه، پارامترهای اصلی آسانسور کششی را شرح خواهیم داد.
سرعت نامی، حداکثر سرعت مجاز حرکت کابین در شرایط عادی است. این پارامتر در آسانسورهای کششی مستقیما به نوع موتور (گیربکسی یا گیرلس)، ارتفاع ساختمان و میزان ترافیک بستگی دارد.
در ساختمان‌های با ارتفاع بیشتر و تعداد توقف بالا، انتخاب سرعت مناسب باعث کاهش زمان انتظار کاربران و افزایش راندمان سیستم می‌شود. سرعت آسانسورهای کششی معمولا از ۱ متر بر ثانیه شروع شده و در مدل‌های پر سرعت گیرلس به بیش از ۲٫۵ متر بر ثانیه نیز می‌رسد.
طول مسیر حرکت به فاصله عمودی بین کف پایین‌ترین توقف تا کف بالاترین توقف گفته می‌شود. این پارامتر تعیین‌کننده نوع سیستم کششی، قطر فلکه، مشخصات سیم بکسل و انتخاب موتور مناسب است.
در آسانسورهای کششی، افزایش Travel نیازمند دقت بیشتر در طراحی سیستم تعلیق و وزنه تعادل خواهد بود.
چاه آسانسور فضای عمودی محصور شده‌ای است که کابین، وزنه تعادل، ریل‌های راهنما، سیم بکسل‌ها و بخشی از تجهیزات ایمنی در آن نصب می‌شوند.
در آسانسور کششی، ابعاد چاه باید به گونه‌ای طراحی شود که حرکت همزمان کابین و وزنه تعادل بدون تداخل انجام شده و فضای کافی برای نصب ریل‌ها و تجهیزات ضربه‌گیر فراهم باشد.
چاهک آسانسور به فاصله عمودی بین کف پایین‌ترین توقف و کف چاه گفته می‌شود. در آسانسورهای کششی، عمق چاهک نقش مهمی در نصب بافرها، کفشک‌ها و فضای ایمن توقف کابین دارد.
عمق ناکافی چاهک می‌تواند محدودیت جدی در انتخاب نوع آسانسور کششی ایجاد کند.
بالاسری فاصله بین کف بالاترین توقف تا زیر سقف چاه آسانسور است. این فضا برای جلوگیری از برخورد کابین یا تجهیزات فوقانی با سقف چاه در شرایط اضطراری در نظر گرفته می‌شود.
در آسانسورهای کششی، به ویژه مدل‌های دارای موتورخانه یا سرعت بالا، تامین Headroom استاندارد اهمیت الزامی است.
سطح مفید کابین فضایی است که مسافر یا بار عملا از آن استفاده می‌کند. این سطح مستقیما بر اساس ظرفیت اسمی (نفر یا کیلوگرم) محاسبه می‌شود.
در آسانسورهای کششی، تناسب صحیح بین ظرفیت، سطح کابین و توان موتور باعث حرکت نرم‌تر و کاهش استهلاک سیستم خواهد شد.
درب کابین در ورودی کابین نصب می‌شود و در آسانسورهای کششی معمولا تمام اتوماتیک است. مکانیزم باز و بسته شدن درب‌های طبقات از طریق مگنت درب باز کن نصب‌شده روی کابین کنترل می‌شود.
در اغلب آسانسورهای کششی، کابین دارای یک درب ورودی است، اما در طراحی‌های خاص و بر اساس نقشه معماری، امکان استفاده از کابین دو درب (Through Car) نیز وجود دارد.
درب‌های طبقات در ورودی هر توقف نصب می‌شوند و نوع آنها (اتوماتیک یا لولایی)، ابعاد بازشو و مکانیزم قفل ایمنی باید مطابق با کاربری ساختمان و استانداردهای آسانسور کششی انتخاب شود.
هماهنگی دقیق بین درب کابین و درب طبقات نقش مهمی در ایمنی و عملکرد صحیح سیستم دارد.
در گذشته، موتورهای DC به دلیل امکان کنترل دقیق سرعت، کیفیت حرکت بالایی داشتند اما نیاز به تجهیزات جانبی پرهزینه داشتند. با پیشرفت فناوری، این موتورها به تدریج جای خود را به موتورهای AC مجهز به درایو کنترل فرکانس (VVVF) دادند.
امروزه در آسانسورهای کششی:
در آسانسورهایی با سرعت بالاتر از ۲٫۵ متر بر ثانیه، استفاده از موتورهای گیرلس باعث کاهش شتاب ناگهانی و افزایش راحتی مسافران می‌شود و به همین دلیل موتورهای DC عملا از چرخه طراحی آسانسورهای کششی مدرن حذف شده‌اند.
| حداقل سرعت | تعدادتوقف /طول مسیر |
| 63/0متربرثانیه | 8طبقه یا 23مترطول مسیر حرکت |
| 1متر برثانیه | 9 الی 12طبقه یا 36.5طول مسیرحرکت |
| 1/6متر برثانیه | 13 الی 20طبقه یا 63متر طول مسیر حرکت |
| 2متربرثانیه | 21 الی 25یا 80متر طول مسیر حرکت |
چاه آسانسور فضایی در ساختمان است که ریل‌ها و بخش مهمی از تجهیزات آسانسور در آن نصب می‌شوند. کابین و وزنه تعادل در این فضا حرکت می‌کنند و دیواره‌ها، درب‌های طبقات و دریچه‌های اضطراری آن را محصور می‌کنند. چاه، بخشی از ساختار اصلی آسانسور محسوب می‌شود.
ابعاد چاه به عوامل زیر وابسته است:
ابعاد ممکن است در محصولات مختلف متفاوت بوده و لزوما همیشه مطابق ابعاد پیشنهادی عمومی نباشد.
فاصله عمودی بین کف بالاترین توقف تا سقف چاه را بالاسری می‌گویند. این فضا برای جلوگیری از برخورد کابین یا تعمیرکار با سقف در نظر گرفته می‌شود و مقدار آن به نوع و سرعت آسانسور بستگی دارد.
فاصله بین کف پایین‌ترین توقف تا کف چاه، چاهک نام دارد. این فضا محل نصب ضربه‌گیرها و برخی تجهیزات ایمنی است و ابعاد آن تابع موارد زیر است:
ضربه‌گیرهای کابین و وزنه تعادل در چاهک نصب می‌شوند و باید پس از فشرده شدن کامل، فضای ایمن (جان‌پناه) کافی برای افراد باقی بماند.
در چاه‌های مشترک، فضای هر آسانسور باید تا ارتفاع حداقل ۲.۵ متر با توری فلزی مقاوم جدا شود. در صورت فاصله کمتر از ۳۰ سانتی‌متر بین کابین‌ها، جداسازی باید تا بالای چاه ادامه یابد.
در چاه‌های مشترک، هر آسانسور باید کلید ایمنی مستقل داشته باشد.
موتورخانه آسانسور کششی فضایی اختصاصی برای استقرار موتور محرکه، تابلو فرمان، تجهیزات کنترلی و قطعات جانبی است. طراحی درست این فضا نقش مستقیمی در ایمنی، طول عمر تجهیزات و سهولت سرویس و نگهداری دارد.
ابعاد موتورخانه آسانسور کششی بر اساس ظرفیت آن تعیین می‌شود، اما ترجیحاً باید از سطح مقطع چاه آسانسور بزرگتر باشد. بهترین محل استقرار موتورخانه در آسانسور کششی، بالای چاه است.
جانمایی موتورخانه در پایین چاه امکان‌پذیر است، اما باعث موارد زیر می‌شود:
در آسانسورهای با سرعت بیش از ۲.۵ متر بر ثانیه، پیش‌بینی موتورخانه در بالای چاه الزامی است.
در تهویه طبیعی، هوای موتورخانه باید مستقیما به هوای آزاد تخلیه شود. حداقل مساحت دریچه تهویه عبارت است از:
در تهویه اجباری، نرخ تعویض هوا باید ۱۲ تا ۱۴ بار در ساعت باشد. همچنین محل ورود و خروج هوا نباید در مجاورت یکدیگر باشد. دمای موتورخانه باید بین ۵ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد و رطوبت نسبی زیر ۹۵٪ حفظ شود.
حداقل ابعاد درب ورودی موتورخانه آسانسور کششی باید ۹۰×۱۹۰ سانتی‌متر باشد. درب باید رو به بیرون، از داخل بدون کلید و از بیرون فقط با کلید باز گردد.
یک دریچه اضطراری ۶۰×۶۰ سانتی‌متر برای دسترسی از بالاسری به موتورخانه پیش‌بینی می‌شود. مسیر انتقال تجهیزات سنگین برای نصب و تعمیرات باید از قبل در طراحی معماری لحاظ شود (به ویژه در موتورخانه‌های زیرزمینی).
محل موتورخانه، مسیر تهویه، انتقال تجهیزات و اثرات سازه‌ای آن باید از ابتدای پروژه با معمار و مهندس سازه هماهنگ شود تا از دوباره‌کاری و افزایش هزینه جلوگیری گردد.
نصب آسانسور کششی به تجهیزات مکانیکی، الکتریکی و ایمنی مختلفی نیاز دارد. مهمترین قطعات مورد نیاز برای نصب آسانسور کششی عبارتند از:
این قطعات یک آسانسور کششی استاندارد را شکل می‌دهند که در صورت نصب اصولی و سرویس منظم توسط یک شرکت آسانسوری معتبر، سالها بدون مشکل برای شما کار می‌کند.
سرفصل ها :
– مستند سازی 1
– الزامات ریل 2
– الزامات چاهک 3
– الزامات چاه 4
– الزامات نیروی محرکه ( موتور ) 5
– الزامات گاورنر 6
– الزامات پاراشوت 7
– الزامات درب طبقات 8
– الزامات درب کابین 9
– الزامات کابین 10
– الزامات طناب های فولادی 11
– الزامات موتور خانه 12
– اقدامات جهت انجام بازرسی فنی از ابتدا تا صدور گواهی 13
یكی از ضعف های عمده در صنعت آسانسور ، نداشتن سیستم مستند سازی می باشد و برای این کار شرکت های آسانسور ، باید مستندات خود را از قبیل ؛ محل پروژه ، قطعات مصرفی ، محل های تأمین خدمات ( فروشندگان خدمات ) در سیستم Excel کاری خود بصورت مستند ، ثبت و نگهداری کند برای انجام این کار پیشنهاد می شود از نرم افزار های کامپیوتری مانند Access ، استفاده می شود
علت اهمیت استفاده از سیستم مستند سازی ، استفاده بالغ از صد قطعه کوچک و بزرگ در نصب یک دستگاه آسانسور است
هر چقدر میزان اطلاعات در جداول مستند سازی بیشتر باشد ؛ اطلاعات جامع تری از آسانسور منصوبه خواهیم داشت
در ضمن نمونه جدول مستند سازی در ذیل نمایش داده می شود.
نكته : برای قطعات خارجی هنگام خرید حتما از فروشنده مدارک ورود قانونی قطعه اخذ شود . بعنوا مثال یک گواهی از با برگ سبز ،گمرکی برای قطعات خارجی الزامی است . مستند سازي
مراحل نصب :
در مشخصات 1394/04/15 و اجرایی 1394/03/20با توجه به اینكه طبق آخرین دستورالعمل اجرایی سازمان استاندارد مصوبه فنی علاوه بر نام تجاری سازندگان قطعات چهار گانه باید نام تولید کننده به شرکت بازرسی اعلام گردد بنابراین پیشنهاد می گردد در مستند سازی شرکت نصب آسانسور ردیفی برای نام تولیدکننده ( سازنده ) در نظر گرفته شود
بعضی از قطعات آسانسور مانند ریل، براکت بعضًا درب های طبقات ممكن است از دو یا چند خصوصیت فنی در یک آسانسور استفاده شده باشد برای این موضوع علاوه بر جدول کلیات مستند سازی آسانسور ، جدول دیگری طراحی می شود بنام جدول مستند سازی مشخصات فنی که در ذیل یک نمونه ترسیم شده است.
می توان بعضی از قطعات که دارای مشخصات فنی خاص است در این جدول بصورت مستند در مدارک فنی آسانسور منصوبه ثبت کرد.
شرکت الماس آسانسور همیشه تلاش کرده با بهره‌گیری از متخصصین جوان و تحصیلکرده، بهترین و به روز‌ترین تکنولوژی‌های روز دنیا را را در صنعت آسانسور پیاده‌سازی کند. ما مفتخریم با بیش از ۱۰۰۰ پروژه موفق انواع آسانسور، یکی از پیشگامان این صنعت باشیم.
